こんにちはパンタさんです。
仙川から笹塚まで約7.2kmの区間に25箇所ある踏切を高架化工事により除却する京王線の様子を千歳烏山から上北沢まで観察してみました。
今回の記事は動画の一部抜粋になります
駅間部（千歳烏山〜芦花公園）
芦花公園4号踏切近くでは、高架橋基礎杭工事が行われています。
4号踏切付近の側道は閉鎖され工事ヤードが拡張されていました。
千歳烏山駅は高架化工事に伴い位置が東へ70mほど移動するため、4号踏切付近までは駅舎の高架橋が構築されます。
芦花公園4号〜3号〜1号踏切間は用地整備が進められ住宅が解体されていました（写真１）。
芦花公園3号〜1号踏切間にある工事ヤードは高架橋の構築が完了しています。
芦花公園1号踏切〜芦花公園駅間でも高架橋構築が進められ、工事が完了していました。踏切側には高架橋芦花BL R1、駅寄りには高架橋StBL R5が完成しています。
芦花公園駅
芦花公園駅北側は工事進捗に伴い上りホームに臨時改札が整備されています。
芦花公園駅は営業線直上の改札階が構築する高架橋に支障するため、仮駅舎化が進められています。改札外にあった昇降設備と広場は工事のため撤去されました。
現場では地中構造物解体や仮地下通路整備が進められています。
この昇降設備の解体で利用者の動線が大きく変化するため、利便性確保のため臨時改札を整備したようです。
下りホームの真下では高架橋構築が行われていて仮架線柱の真下が地中梁を建てるため掘削されていました。
駅部では引き続き高架橋や基礎杭構築が行われる予定です。
工事はこのような流れで行われます。
駅間部（芦花公園〜八幡山）
芦花公園〜八幡山駅間では用地整備が進められ美容院とパチンコ店、住宅で解体工事が始まっていました。
駅間にある架線柱は一部仮設化されていました（写真中央グレーの柱）。
八幡山の旧引き上げ線は新しい高架橋とはルートが合わず解体されます。
工事ヤード芦花公園駅寄りは解体が終わった箇所から高架橋構築工事が始まりました。
基礎杭は大型重機を使い地表に近い部分はコアドリルを使って躯体の撤去が進められています。
八幡山第二架道橋付近は工事の進捗に伴い車道が閉鎖されていました。既設高架橋の真下に迂回路が整備されています。
駅間部（八幡山〜上北沢）
上北沢公園通り沿いは工事ヤードが整備されています。
道路は既設高架橋の隣にありましたが松沢病院寄りに移設されました。ヤードで行われていた土留め工事は完了したようで、仮囲いが延長されていました。
土留め工事は引き続き行われていました。
工事完了後は下水道管の撤去に移ります。
上北沢駅
上北沢駅南側は、2号踏切から南口にかけて工事ヤードが整備されています。
ヤード内では整備工事が行われ覆工板が敷かれています。
上北沢駅南口は高架橋構築時に支障となるため南側に出口を延長する工事が行われます。
現場は掘削工事が完了していて地下１階分の空間が出来ていました。
上北沢駅の高架化工事はこのような流れで行われます。
以上簡単に京王線高架化工事に伴う変化の様子を投稿してみました。
動画版ではもう少し詳しく紹介しています！
興味のある方のみ是非ご覧ください！
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