こんにちはパンタさんです。
仙川から笹塚まで約7.2kmの区間に25箇所ある踏切を高架化工事により除却する京王線の様子を下高井戸から笹塚まで観察してみました。
今回の記事は動画の一部抜粋になります
駅間部（下高井戸〜明大前）
下高井戸駅から明大前4号踏切までの区間は営業線南側に用地や工事ヤードが整備されています。
明大前3号〜2号踏切間にある工事ヤードは、構築が完了して高架橋の姿が確認できました。
造りは既に完成しているものと同じになっています。
このヤードは明大前2号踏切近くにも高架橋が完成していて、現場ではその間で高架橋の構築作業をしていました。
明大前２号〜１号踏切間は工事ヤードや用地整備が進められています。
１号踏切そばにあるマンションは用地整備に伴い工事をしていました。
明大前駅
明大前駅北側で行われていた下水道管新設工事が完了したようで広場が復旧されていました。
駅南側の側道の一部は工事ヤード整備のため閉鎖されました。
今後は側道跡地で土留め工事が行われる予定です。
現場では側道閉鎖に伴い迂回路が整備されました。
京王線は高架化事業により明大前駅の位置が南側に移動します。
井の頭線明大前駅は京王線北側に位置しているため、井の頭線ホームを京王線直下から南側に移設して、利便性を高める計画が発表されました。ホームは線路脇の鉄道用地を使う計画になっています。
駅南東側工事ヤードで行われていた構築工事が完了して高架橋の姿が確認できました。
現場では完成した高架橋の間に吊り桁を作る工事が進められています。
駅間部（明大前〜代田橋）
代田橋8号〜7号踏切間は橋脚や高架橋が一部完成していて、現場ではその間に橋桁を作る工事をしていました。
代田橋7号〜6号踏切間は構築工事が完了して高架橋の姿が確認できました。
代田橋4号踏切付近は仮線整備のため営業線北側に用地が確保されています。
線路沿いの井の頭通り移設により高架化用地を確保していますが、工事範囲が狭いため側道用地に仮線を整備することで工事スペースを確保する計画になっています。
一部用地と被る大原稲荷神社は社殿移設工事を終えて仮線用地が確保されていました。
隣にある斎場や墓地も用地整備に伴う工事が進められています。
代田橋駅
代田橋駅上下線ホームは仮設工事進められていて、笹塚寄りに仮架線柱が設置されました。
北口駅舎は仮線整備のため解体され出入り口のみの簡素な構造になりました。
旧駅舎の外壁が一部流用されています。
駅舎解体に伴い地下通路のルートが変わっていました。
駅北側から仮架線柱の柱が確認できました。
代田橋駅は工事に伴い島式ホームに構造が変わります。
駅北側は用地整備に伴い商店が解体されていました。
駅間部（代田橋〜笹塚）
代田橋〜笹塚間にある環7こ道橋は高架線と位置が異なるため架け替えが予想されます。環状7号は交通量が多くどのような工事計画で作業を進めていくのか気になります。
代田橋〜笹塚間は既に高架の構造ですが、仮線整備や高架化により線路の位置が変わるため高架橋の仮設化が進められています。
現場では線路擁壁が更新され仮高架橋の構造が少し見えるようになっていました。
京王線の高架化事業範囲は仙川（給田一三橋）から笹塚第3架道橋付近までになります。
以上簡単に京王線高架化工事に伴う変化の様子を投稿してみました。
動画版ではもう少し詳しく紹介しています！
興味のある方のみ是非ご覧ください！
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