こんにちはパンタさんです。
仙川から笹塚まで約7.2kmの区間に25箇所ある踏切を高架化工事により除却する京王線の様子を下高井戸から笹塚まで観察してみました。
今回の記事は動画の一部抜粋になります
駅間部（下高井戸〜明大前）
下高井戸駅（明大前4号踏切）から明大前3号踏切までの区間は営業線南側に用地や工事ヤードが整備されています。
明大前3号〜2号踏切間の工事ヤードは高架橋構築工事をしていて、3号踏切付近では橋脚工事が進められていました。奥には明大前BLR7高架橋が見えます。
このヤードは明大前BLR7とBLR5の高架橋構築が完了していて、現場では構築済みの高架橋の間でBLR６の構築作業をしていました。現在は柱部の工事が進められています。
2号踏切付近では橋脚構築工事が完了。明大前BLP2橋脚が姿を現していました。道路を跨ぐため橋脚は太く作られています。
明大前２号〜１号踏切間は工事ヤードや用地整備が進められています。
明大前駅
明大前駅北側は特に変わりはありませんでした。
駅南西側の工事ヤードでは土留め工事が進められています。
現在はは側道跡地で作業していました。
工事ヤードの近くにあった建物はお店は高架化工事に伴い解体されました。明大前駅南側下り線部分の事業用地は全て確保されたようです。
井の頭線明大前駅は京王線北側に位置しているため、高架化に合わせてホームを京王線直下に移設します。ホームは線路脇の鉄道用地を使う計画で現場ではホーム整備に向けて土留め工事が始まりました。
駅南東側工事ヤードは下り線高架橋が一部完成しています。
駅間部（明大前〜代田橋）
代田橋7号〜6号踏切間は橋桁の構築が3箇所完成しています。代田橋7号踏切は都市計画道路放射第23号線の整備が計画されていて、今年度は7号踏切で跨道橋構築が行われます。
代田橋4号踏切付近は仮線整備のため営業線北側に用地が確保されています。
線路沿いの井の頭通り移設により高架化用地を確保していますが、工事範囲が狭いため側道用地に仮線を整備することで工事スペースを確保する計画になっています。
現場では仮囲いが設置されヤード整備が進められていました。
代田橋駅
代田橋駅上下線ホームは仮設工事進められていて、笹塚寄りに仮架線柱が設置されています。
上りホームでは工事桁支持杭の打設とホーム基礎の解体が進められていました。
駅北側から仮架線柱の柱が確認できました。
代田橋駅は工事に伴い島式ホームに構造が変わります。
駅間部（代田橋〜笹塚）
代田橋〜笹塚間にある環7こ道橋は高架線と位置が異なるため架け替えが予想されます。環状7号は交通量が多くどのような工事計画で作業を進めていくのか気になります。こ道橋は一部塗装修繕工事が行われていました。
代田橋〜笹塚間は既に高架の構造ですが、仮線整備や高架化により線路の位置が変わるため高架橋の仮設化が進められています。
現場では盛土の土砂を撤去するための搬出ヤードが整備されています。
京王線の高架化事業範囲は仙川（給田一三橋）から笹塚第3架道橋付近までになります。
以上簡単に京王線高架化工事に伴う変化の様子を投稿してみました。
動画版ではもう少し詳しく紹介しています！
興味のある方のみ是非ご覧ください！
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