こんにちはパンタさんです。
仙川から笹塚まで約7.2kmの区間に25箇所ある踏切を高架化工事により除却する京王線の様子を仙川から千歳烏山まで観察してみました。
今回の記事は動画の抜粋になります
駅間部(仙川〜千歳烏山)
京王線の高架化工事は、仙川駅を出て新宿方面にある給田一三橋を過ぎたあたりから事業区間になります。
仙川橋梁付近までは高架橋へのアプローチ区間で線路の位置はあまり変わらないため、営業線の敷地を活用して工事が進められています。
営業線の真上では仮高架橋工事が進められていて、枕木方向にかんざし桁が仮設されました。
アプローチ区間整備のため仙川橋梁の架け替えが行われます。
架け替え工事に伴い橋梁を修繕するため足場が設置されました。
現場では新しい橋梁を支える橋台基礎杭工事が進められています。
橋台付近では基礎杭構築時の支障になる地中構造物の撤去が進められています。
夜間工事に充てられる時間は、準備や撤収を除くと僅か２時間ほどしかありません。その環境のなか電車を止めずに工事を進めていく技術は凄いですね。
仙川橋梁架け替えに伴い上り線の高さが変化するため、仮上り線を整備する計画になっています。
仮上り線は仙川橋梁から烏山変電所まで整備予定で、現場では営業線直上に仮高架橋を設置する工事が進められています。
仙川橋梁〜千歳烏山6号踏切〜烏山変電所は、仮高架橋工事が進んでいます。営業線直上の工事で迫力を感じます。
この工事はSTRUM工法と呼ばれるもので、東急東横線代官山〜渋谷間や京王線調布駅付近の地下化工事の際に採用された実績があります。
仮高架橋工事は夜間に行われ、クレーン車が桁を線路脇から吊り上げ、取り付け位置の微調整や固定は線路内に搬入された高所作業車が担当していました。
烏山変電所付近南側では仮高架橋工事のほかに下り線高架橋構築が行われています。
コンクリート打設が完了して足場が撤去されていました。
躯体は構築完了済みの高架橋と同じ造りになっています。
完成した高架橋の隣では別の高架橋の構築工事が始まりました。
現場では地中梁を造るため掘削されていました。
千歳烏山4号〜３号踏切間でも高架橋構築が行われています。
現場では都市計画道路補助217号を跨ぐ橋桁の工事が進められていました。
跨道橋の構築は本事業では初めての作業になります。
千歳烏山3号〜2号踏切間は高架橋が一部完成しています。
千歳烏山駅
千歳烏山駅仙川寄りの工事ヤードでは高架橋が一部完成しています。
完成した高架橋の隣では別の高架橋構築工事が行われていて、床版の構築まで完了していました。
千歳烏山駅南側中央は用地整備に伴いビル（写真１）やアパート（写真２）が解体されました。
駅南口の向いにあるテナントも3月までの工期で解体される予定で用地整備に進展がありました。
以上簡単に京王線高架化工事に伴う変化の様子を投稿してみました。
動画版ではもう少し詳しく紹介しています！
興味のある方のみ是非ご覧ください！
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