こんにちはパンタさんです。
仙川から笹塚まで約7.2kmの区間に25箇所ある踏切を高架化工事により除却する京王線の様子を下高井戸から笹塚まで観察してみました。
今回の記事は動画の一部抜粋になります
駅間部(下高井戸ー明大前)
下高井戸ー明大前間、明大前3号踏切付近にある工事ヤードでは高架橋構築工事が行われています。
ヤード内では躯体構築作業が行われ、高架橋の地中梁と柱部の構築を進めていました。
この工事ヤードは距離が長いので施工が完了したら、事業の進捗具合がより実感的になりそうです。
明大前駅
明大前駅南側では高架用地の確保が進められています。
明大前1号踏切そばにあったお店は解体されていました。
明大前を通る井の頭線の線路内には木製覆工板が設置されています。
工事内容はよくわかりませんが信号設備等を移設するのではないかと予想しています。
駅東側工事ヤードは高架橋がぽつんと建っている状況でしたが、手前では高架橋の構築が進められていました。
駅間部(明大前ー代田橋)
代田橋7号踏切付近、代田橋側に橋脚が立ちました。
この橋脚は都市計画道路放射23号線の跨道橋を支えるため太くできています。
代田橋4号踏切付近は仮線整備のため営業線北側に用地が確保されています。
付近を通る井の頭通りの道路工事により高架化用地は確保されましたが工事スペースが足りず、将来の側道の場所に仮線を整備することで作業場を確保します。
代田橋駅
代田橋駅上りホームは仮設工事が行われ、明大前よりにあった階段が移設されました。
北口駅舎は仮線整備のため解体工事が始まりました。いよいよ仮線工事が本格化したように思えます。
駅間部(代田橋ー笹塚)
代田橋ー笹塚間の高架橋では営業線を工事桁に変更するため工事桁の設置工事や既設高架橋の解体を行なっています。
線路内では工事桁の架設や撤去、土留め工事を進めていて工事現場の中を京王線が走るような状態になっています。電車を止めずに高架橋を作り変える土木技術は凄いなと感心してしまいます。
以上簡単に京王線高架化工事に伴う変化の様子を投稿してみました。
動画版ではもう少し詳しく紹介しています！
興味のある方のみ是非ご覧ください！
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